Ako funguje hybridný spojka

Ako funguje Hybridná spojka
Čerpadlo a turbína Hybridného spojky tvoria uzavretú pracovnú komoru, ktorá umožňuje cirkuláciu kvapaliny a koleso čerpadla je namontované na vstupnom hriadeli a turbína je namontovaná na výstupnom hriadeli. Napájanie (spaľovací motor, motor, atď.) Na pohon otáčania vstupného hriadeľa, kvapalina bola odstredivé koleso čerpadla vyhodené.
Táto vysokorýchlostná kvapalina vstúpi do turbíny a potom poháňa turbínu, aby sa mohla otáčať a preniesla energiu z kolesa čerpadla na výstupný hriadeľ. Konečná kvapalina sa vráti do obežného kolesa čerpadla a vytvára cyklus prietoku. Hybridná spojka interaguje s kolesom čerpadla a čepeľou turbíny, aby vytvorila zmenu hybných momentov na prenos krútiaceho momentu. Jeho výstupný krútiaci moment sa rovná vstupnému krútiacemu momentu mínus treciemu krútiacemu momentu, takže jeho výstupný krútiaci moment je vždy menší ako vstupný krútiaci moment.
Aplikácie zavesenia dopravníkov Hybridné pohony pohonov majú nasledujúce výhody:
(1) na vyriešenie problému zaťaženia zaťaženia začať na dlhú vzdialenosť zavesenie zavesenie dopravník ťažšie, a náhle začať ľahko poškodiť reťaz. Použitie pohonu Hybrid Coupler, môžete pomaly spustiť, chrániť motor a reťaz pri štarte bez poškodenia.
(2) koordinácia viacúčelového strojového vyváženého pohonu jednoreťazcového zavesovacieho dopravníka s viacerými pohonmi, ak je rýchlosť motora pohonnej stanice nekonzistentná, bude existovať voľná časť retazca úzkych javov, vážne sa môže objaviť reťazec "hore Hora." Po inštalácii Hybrid Coupler, vyriešiť multi-stroj pohonu, vyvážené zaťaženie a problémy so synchrónnou prevádzkou, takže reťaz je tesný, beží dobre, je porucha znížená. Dvojreťazový závesný dopravník s tým istým typom žeriavu, obidve strany reťaze dopravníka by mali byť synchronizované, v opačnom prípade by to malo byť skosené, vážne prípady by mohli poškodiť aj stroj. Po použití pohonu Hybrid Coupler nastavením množstva kvapaliny tak, aby sa oba dopravné reťazce v podstate synchronizovali, aby sa predišlo poruche.
Hybridná spojka je poháňaná pracovným olejom v komore medzi kolesom čerpadla a turbínou, takže v niektorých krutých prostrediach je obzvlášť dôležité použitie hlavného pracovného oleja.
Teraz môžeme vziať náš severný alpský región ako príklad, čínske severné alpské oblasti ropné pole čerpanie alebo lyžiarske traktory používané na Hybrid Coupler, väčšinou vo voľnom priestranstve, vyžadujúce -40 ℅ v krutom prostredí je stále bežná prevádzka. Bežný rezný bod turbínového oleja L-TSA32 len do -7 ℅, podozrenie na hydraulický prevodový olej -30 ℅, 8 hydraulický prevodový olej pre bod mrazu -35 ℅. Nemožno ho použiť v alpskej oblasti. Iba 0 / SYRH2042-2001 štandardný hydraulický prevodový olej 8D v bode tuhnutia -50 ℅, môže byť použitý v otvorených horských oblastiach.
V hybridnom spoji nie je žiadne priame mechanické spojenie, ktoré závisí len od kinetickej energie kvapaliny. Ak nie je kvapalina naplnená, koleso čerpadla a turbína v spojke nie sú pripojené. Otáčanie čerpadla a turbína sa neotáča, vstup a výstup nemôžu byť pripojené k pripojeniu, nemôžu preniesť krútiaci moment a výkon, takže spojka musí byť potrebná na naplnenie správnej kvapaliny.
Prečo je schopnosť Hybridného spojky prenášať energiu tak, aby bola v podstate úmerná rýchlosti plnenia kvapaliny? Vzhľadom na to, že Hybridná spojka sa spolieha na kinetickú energiu prenosu tekutiny, tak v prípade plnenia kvapaliny, čím väčší tok kvapaliny, tým väčší je prenos energie, čo napĺňa menej energie menej prenosu. Schopnosť Hybridného spojky prenášať výkon je v podstate úmerná jeho rýchlosti nabíjania.
Hybridné prepojenie prevodového oleja spojky môže viesť k rôznym zlyhaniu systému, nasleduje niekoľko dôležitých aspektov:
Jedna: poškodenie tesnenia. Väčšina hybridných spojok utesňuje, ak pracovný olej kontaminuje častice, poškodí okraj tesniaceho krúžku, zhoršuje opotrebovanie tesnenia hriadeľa, čím porušuje tesnenie.
Dve: poškodenie ložísk, ozubených kolies. Pretože hydraulický prevod oleja, ktorý slúži na prenos výkonu a mazania ložísk, takže olej zmiešaný s nečistotami urýchli ložisko, najmä opotrebovanie opotrebenia ložiska, zhoršuje poškodenie prevodovky.
Tri: urýchliť starnutie ropy: znečistenie ropou, viskozita olejovej hrdze, antiemulzifikácia, odpeňovanie a iné racionálne znižovanie.
Hore opisuje Hybridné spojky prevodové práce znečistenie ropou spôsobené poruchou spôsobenou užívateľom by mal venovať pozornosť použitiu podrobných inštrukcií na čítanie Hybridné spojky, pravidelné výmeny hydraulického prevodového oleja.