Hybridná spojka môže znížiť motorovú inštalovanú kapacitu a úspory energie

Hybridná spojka môže znížiť inštalovaný výkon motora a úsporu energie
1, spustite úsporu energie
Hybridná spojka na vyriešenie problémov s uvedením do prevádzky motor podobný ako bez zaťaženia štart malý rozbehový prúd krátky čas štartu krátky dvojitý výkon elektrickej siete malý štartovací proces zníženie spotreby energie: čím väčšia je zotrvačnosť stroja, tým dlhšie čas začiatku, počet štartov Často používanie hybridného spoja poháňa viac energie.
2, znížte inštalovaný výkon motora úsporou energie
Hydraulický pohon na vyriešenie problému spustenia veľkej zotrvačnosti stroja motor môže začať s ostrým krútiacim momentom spustiť motor, aby sa zlepšila schopnosť štartovať dizajn bez zámeru zvýšiť bezpečnostný faktor nie "veľký konský automobil" pevný pohon v porovnaní s aspoň Môže znížiť veľkosť motora rámu - použitie malých motorových prác v nominálnych podmienkach zachovania energie
3, aby sa spustila úspora energie
Miešací spojovací článok môže byť vyrobený, ak je motor poháňaný viacerými motormi. Rovnaké zaťaženie sa spustí. Malý prúd sa zníži.
4, ochrana pred preťažením
Hybridná spojka chráni motor a pracovný stroj pred poškodením, keď je motor chránený pred preťažením. Ochrana proti nárazu pri preťažení Stroj nie je pri preťažení poškodený. Znížená miera zlyhania zariadenia Jedna dlhšia životnosť zariadenia Jedna úspora energie Hybridná spojka môže v porovnaní s tuhým prevodom ušetriť 8-15% úsporu energie.
Po prvé, prečo by hybridná spojka mala byť vždy v prevádzke?
Hybridné spojky môžu počas prevádzky fungovať nezvyčajne. Ak môžete včas odhaliť a vyriešiť tieto anomálie, môžete znížiť stratu nehody, znížiť prestoje a znížiť náklady na údržbu. Napríklad, ak Hybridné spojky v prevádzke v prípade vibrácií a hluku, zamestnanci, ak nie sú nájdené v čase, bude úplne poškodiť ložiská, a poškodenie ložiska po zlomeniny ložiskových klietok v spojovacej komore rozbije obežné koleso, teda tak, že celý Hybridný spojka bola zošrotovaná. Ak sa môžete pridržiavať kontrolného systému, chyba len jeden zárodok našiel, bude to znížiť veľa strát.
Po druhé, skoré zlyhanie hybridnej spojky a spojka a pracovný olej nie sú čisté
Hybridné mazanie ložiska spojky a pracovná kvapalina s rovnakým olejom, takže olej nie je čistý, urýchľuje opotrebenie ložiska. Okrem toho je spojenie olejových čerpadiel, ventilov, potrubí, chladičov a ďalších prác na čistote oleja tiež relatívne vysoké, ak nie je čistý pracovný olej, poškodí čerpadlo, ventily, zapojí potrubie a olejový filter, chladič, nedá sa cirkulovať, spojka nemôže fungovať správne. Podľa štatistík skoré zlyhanie vo výške 60 percent súvisí s čistotou krabice Hybrid Coupler a pracovného oleja. Preto je dôležité spomenúť čistotu vysokej spojky a pracovného oleja.
Teplota pracovného oleja hybridného spoja je s výhodou približne 70 ° C. Je príliš ľahké dosiahnuť starnutie oleja, poškodenie mazania ložiska a dokonca spôsobiť štruktúru deformácie hybridného spoja. Takže maximálna teplota spojovacieho oleja je všeobecne 90 ° C, nesmie presiahnuť 110 ° C. Teplota pracovného oleja pre Hybridné spojky však nemôže byť príliš nízka, príliš nízka teplota oleja spôsobí väčšiu viskozitu oleja, zníženie prietoku oleja a spojenie obehového prúdu, zníženie prenosovej kapacity. Takže by ste si mali vybrať vhodný chladič a príslušný prietok chladiacej vody, aby sa zabezpečilo úplné ochladenie oleja spojky s pracovnou teplotou.