Hybridná spojka môže znížiť úsporu energie zariadenia
1. Spustenie úspory energie
Približný hybridný spojka vyriešil ťažké štartovanie motora pretekanie štartovací prúd nízky štart krátkodobý krátky trvanie dvojice malých rozdielov v sieti spúšťací proces spotreba energie: čím väčší je moment zotrvačnosti pracovného stroja, tým dlhší štart, tým častejšie počiatočné časy s využitím funkcie Hybrid Coupler pohonu úspornejšie.
2. Znížte úsporu energie v motore
Vyriešená veľká zotrvačnosť mechanický hydraulický pohon pri štartovaní motora môže byť ťažkým problémom špičkového krútiaceho momentu začínajúceho štartovacia schopnosť motora zdvihnúť jeden dizajn nemusia zvyšovať bezpečnostný faktor bez veľkej mara auto v porovnaní s pevným prevodom môže znížiť aspoň jednu veľkosť rámu motora, používajte malý motor pracujúci za menovitých podmienok a úsporu energie
3. Sekvencia spúšťajúca úsporu energie
Hybridná spojka môže urobiť sekvenciu motora s viacerými motormi, ktorá začne vyvažovať zaťaženie spolu s malou dvojicou rozvodných sietí na zníženie zaťaženia transformátora
4. Úspora energie pri preťažení
Hybridná spojka môže chrániť motor a pracovný stroj pred poškodením pri preťažení jedného motora z preťaženia zariadenia proti preťaženiu nárazom pri poškodení pri preťažení a znížením miery zlyhania zariadenia, predĺženie životnosti zariadenia na zachovanie energie v Taiwane v porovnaní s pevným pohonom , Miera šetrenia energiou Hybrid Coupler je 8-15%.
Čas hybridného spojky je najskorší, ktorý patrí k regulácii rýchlosti regulácie stratovej energie (mechanickej). Keďže technológia postupuje, Hybridná spojka postupne zobrazuje nasledujúce obmedzenia:
1. Hybridná spojka je mechanické pripojenie hriadeľa mechanického hriadeľového výstupného konca motora a hybridného spojky. Rýchlosť hybridného spoja je spojená s mechanickým hriadeľom ventilátora cez výstupný koniec kvapalinovej spojky. Vzdialenosť medzi ventilátorom a motorom je ďaleko a účinnosť je slabá. Potreba poskytnúť väčší inštalačný priestor, základ je komplikovaný.
2. Keďže obe polovičky Hybridného spojky sú dva a pol šachty, radiálna pulzácia je veľká, čo môže spôsobiť únik zariadenia v krátkom čase. Výsledkom bude mechanické hriadele a ložisko suché brúsenie. Preto je miera poruchy vyššia.
3. Hybridná spojka patrí k mechanickému mechanizmu regulácie rýchlosti. Princíp hybridného spojky určuje stratu rýchlosti 8-10% Hybridného spojky. Súčasne dochádza k strate tepla, teplota hydraulického oleja je príliš vysoká. Na chladenie hydraulickej kvapaliny je potrebné veľké množstvo chladiacej vody.
4, v skutočnom prevádzkovom médiu teplota oleja vyššia ako 95 ° C vyššie, aby sa chladnejšia voda znečistila ľahko, čo spôsobilo zlyhanie.
5. Keďže Hybridná spojka je prenášaná pomocou hydraulického oleja, regulácia otáčok je nestabilná, činiteľ je nízky a nastavenie rýchlosti je nízke.
6. Keď hybridný spojka zlyhá, zariadenie môže prestať bežať. Závažný vplyv na výrobu.
Účinnosť Hybridného spojky je nízka, samotná regulácia rýchlosti je veľká, množstvo údržby je veľké, druhá cena je príliš vysoká.
8, hybridný spojka patrí do regulácie rýchlosti riadenia stratovej energie, podľa stavu na vykonanie politiky úspory energie sekcie linky, vývoj Hybrid Coupler nie je v súčasnosti používať výrobok, z hľadiska bezpečnosti výroby a prevádzkových nákladov , Hybridná spojka nie je v súčasnosti vhodná pre trh, bude to elektromagnetický riadiaci výkon iného typu zariadenia s vysokou účinnosťou a úsporou energie.
Väčšina hriadeľového konca Hybridného spojky je utesnená olejovým tesnením. Podmienkou tesnenia olejového tesnenia je zabezpečiť, aby hriadeľový a olejový tesniaci okraj mohol tvoriť kvalifikovaný atrament a povrchové napätie atramentu sa môže použiť na vytvorenie tesniaceho efektu. Ak sú tieto tri stroje rozdielne, axiálna sila hydraulickej spojky je ovplyvnená radiálnou silou vytvorenou inštaláciou rôznych srdcov a výsledný pohyb alebo pulzácia prirodzene zničí olejový film a tým spôsobí netesnosť. Inštalácia Hybridného spojky je veľmi dôležitá, a to nielen kvôli úniku oleja, ale aj mnohým problémom. K poškodeniu ložiska dochádza aj k predčasnému poškodeniu ložiska, poškodeniu pružnej plsti. Je to všetko o inštalácii rôznych sŕdc. Takže dúfam, že najprv použijete Hybridné spojky na použitie príručky alebo vzorku. Príčinou úniku oleja v šachte je rozdiel medzi týmito troma strojmi.
CenRF Communications Limited
Pridať: 9F, budova Dongguan, Jiangnan Ave 4288, okres Binjiang, Hangzhou
Kontakt: Alan Huang
Tel: + 86-571-86631886
Fax: + 86-571-89930536
Mobile: + 86-18969122786
E-mail: sales@cenrf.com